据相关单位统计，今年9月乘用车市场销售量约为126万辆，其中新能源车市场销售量约为50.8万辆，占比40%左右。新能源汽车头部位置，除了销量居高不下的特斯拉外，其余已基本被自主品牌接管。
近日，相关机构发布了9月第一周(8月28日-9月3日)的销量排行，如果将销量数据划为三个等级，毫无疑问比亚迪将是独一档的存在，仅一周的销量就达到了08万辆，比第二到第六名的车企销量总和还多。
广汽埃安9月份销量达到令人瞩目的51，596辆，同比增长72%，再创新高，真正意义上突破月销5万辆大关；今年1-9月，广汽埃安累计销量350，986辆，同比增长93%，继续领跑造车新势力新能源汽车市场。 小鹏汽车9月交付3478辆，同比增长145%，创造了今年单月销量新高。此外，小鹏汽车第三季度总交付8578辆，同样也创造了季度销量新高。
吉利汽车9月销量为170472台，同比增长约为31%。其中吉利品牌依旧是主力，单月销量133043台。从销量构成来看，新能源汽车成为吉利汽车的增长引擎，其全新新能源系列吉利银河的单月销量达到13080台，几何纯电系列也有19053台。领克品牌方面，9月销量21859台，同比增长超35%。
月1日，国内新能源汽车品牌相继发布销量数据，中国品牌依旧“笑傲江湖”。除比亚迪、埃安两家车企稳坐销量第二把交椅外，新能源汽车市场的“厮杀”愈发激烈。除理想、蔚来、小鹏等品牌销量有了新突破外，深蓝、零跑、哪吒也宣布加入“万辆俱乐部”。
蔚来破两万 埃安、理想的新对手 7月新势力榜单中，虽然埃安与理想依然占据前两位，但增长最迅猛的是蔚来。7月，蔚来销量达20462辆，同环比增速分别为91%、106%。继6月销量回暖之后，蔚来在7月创造了新的销量纪录。
特斯拉降价，小鹏P7前景不明 除了蔚来和理想外，小鹏汽车也是一个不容忽视的新造车企业。其9月交付汽车数量为3478台，同比增145%。其中，小鹏只公布了P7的销量，其9月交付量为2573台，官方称已实现连续三个月稳定增长。另一款车型G3，小鹏未公布数据。通过推算，其销量大概在900台左右。
蔚来汽车是造车新势力车企中增长较快的，旗下在售有ESESEC6三款车型，9月销量4708辆。另外，虽说此次小鹏旗下SUV车型小鹏G3虽然没有上榜，但其销量还算不错，与小鹏P7一同创下了3478辆的品牌销量新高。
月销量：3624辆 比亚迪汉EV上市至今，销量一直稳步增长。对汉EV所在的中高端领域，这个成绩非常难得。传统车企转型新能源的纯电动车型中，能够在中高端领域有所建树的仅汉EV一款车型，其他都被特斯拉和造车新势力霸占。
车企方面，由于有着五菱宏光MINI EV销量的加持，9月份上汽通用五菱也卖出了24386辆新能源车型，一举成为销量最高的车企。而在比亚迪汉上市后，比亚迪9月也卖出了19048辆，此外靠着Model3一举之力的特斯拉中国，9月卖出了11329辆，三家车企分列新能源三强。
紧跟其后的则是蔚来汽车，其交付了45万辆，位居新能源销量榜单第十名。前期主要是一代车型和二代车型的间隔期太长，导致用户流失。但随着新款蔚来ES6的上市，状态开始恢复。
那么，9月份新能源汽车销量前十名都有哪些呢？TOP1：宏光MINI 9月份销量：14495辆 宏光MINI在9月份销量排名中拔得头筹，这是最让人惊喜的！8月份是五菱宏光MINI上市的第一个完整月，销量就高达到九千多台，仅次于“常胜将军”特斯拉，9月份大幅反超特斯拉，稳坐新能源汽车销量的头把交椅。
登台亮相的新车超过了140辆，除了传统车型占据半壁江山外，作为如今车市的重要组成部分—新能源汽车也成为了成都车展的重头戏，其中不泛多款重磅新能源车型，其产品覆盖也极为广泛。除了惊艳的亮相外，一些车型也借此“春风”宣布了上市。今天就给大家盘点几款在这次车展上市的重磅新能源车。
另外，还有纯电保时捷Taycan后驱版，预售价为88万元。当然，大众、奔驰、宝马、丰田等也都有重磅产品，但在本届成都车展上没有亮相，估计也是在等北京车展。比亚迪：刀片电池全面铺开 自主品牌的传统车企，在新能源车方面，依然阵容庞大。先看比亚迪。
进入7月份，意味着国内新能源车市场的角逐戏已经进入下半场，大批国内车企准备在新能源领域持续发力，全新宋L、仰望U奇瑞eQ7等车型陆续发布，我们盘点了一些主要的代表车型，让大家一窥下半年车市的走向。
又一高端新能源汽车来袭，堪称特斯拉Model Y的“头号竞争对手”！这样一款高端电动车，究竟值不值得考虑，一起来了解一下。目前为止，蔚来共有四款产品，分别是ESESEP9以及刚刚发布的EC6，在新车到来前，ES6和ES8是蔚来的主打产品，蔚来也是靠着这两款车发展到现在的。
NEDC续航里程：500km 跟国产版特斯拉Model Y一样，国产版奥迪e-tron也出现在了第12批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》之中，而该车此前就已经在2020北京车展上正式亮相。可以看出，国产版奥迪e-tron的外观基本延续了进口版本的设计，只是前包围造型有所调整。
以前豪华MPV市场都是丰田等品牌主导，但自从进入电动化之后，随着腾势D岚图梦想家，以及极氪009等新能源MPV的入局，市场发生巨大的变化，赛那等传统燃油车型不再是市场的宠儿。
单月创下三个新纪录：单月销量170，472辆、新能源销量53，692辆，出口销量27574辆。 分品牌而言，吉利品牌月销133043辆，再创年内新高，环比增长约13%，同比增长超31%。吉利银河系列月销13080辆，银河L7连续3个月月销破万。几何纯电系列月销19053辆。 领克品牌月销21859辆，环比增长约17%，同比增长超35%。
数据显示，吉利汽车新能源板块在9月份继续火爆，单月销量再创历史新高，9月新能源车销量超过5万辆大关，达到53692辆，环比增长14%，同比增长37%，新能源车占比突破31%，同样创历史新高。尤其是银河、极氪以及几何三大品牌，成为吉利新能源持续爆发的重要因素。
月，吉利银河销量为13080辆，再创新高。这也表示，银河L7已连续3个月销量破万。 它的特点是“快”，交付够快，销量增长也快。这或许正是传统自主品牌all in发力后的“成绩单”，底蕴更足，以快击慢，在内卷中更占优势。
1、年9月第三周，中国新能源品牌汽车的销量排名有了新的变化。在这一周的销售中，比亚迪以59万辆的销量稳居第一，但环比上周减少了近5000辆。比亚迪旗下的海鸥、海豚、秦PLUS DM-i和秦PLUS EV等车型在轿车周排行榜上占据了重要位置。
2、根据2023年9月4日--9月10日中国新能源品牌周销量排行榜显示，国产新能源品牌比亚迪销量排名第一，广汽埃安销量接近腰斩排名第四，理想汽车逆势上涨排名位居第三，此外，国产汽车品牌五菱、长安、蔚来、吉利销量榜均进入前十，值得一提的是深蓝再次入榜，下面我们来具体看看吧。
3、年9月份第二周，中国新能源汽车销量榜单揭晓，各大品牌和车型的表现如何呢？让我们一探究竟。在品牌销量周榜中，比亚迪汽车以59万辆的单周销量遥遥领先，特斯拉汽车位居其次。理想汽车、埃安汽车和五菱汽车也表现不俗，分列三至五名。
4、首先来看下品牌销量周榜，过去的一周(9月4日至9月10日)，中国新能源品牌周度销量排名中，比亚迪汽车再次爆发，单周销量达到了59万辆，遥遥领先于第二名特斯拉汽车，两者相差5万多辆。
