电池防爆透气阀外壳采用金属材质，并利用力学与微孔膜完美结合，达到防爆防水透气\平衡压力等功能.为汽车电池提供更高防护和安全性能。电池防爆透气阀特性：满足IP67防护等级的基础上可以 平衡压差。 在达到爆破压力值时直接与外部直通。当腔体压力小于爆破压力值时，可继续重复使用。
在国内，大多数新能源汽车电池都会应用PBA防爆阀解决电池安全问题，PBA电池防爆阀(又称蒲微电池防爆阀)，外壳采用金属材质，并利用力学与蒲微微孔膜完美结合，达到防爆防水透气、平衡压力等功能。为汽车电池提供更高防护和安全性能。PBA电池防爆阀特性： 满足IP67防护等级的基础上可以快速平衡压差。
一般的解决方案是为电池包安装压力排气平衡阀（防爆防水透气阀），当电池包内部压力超过临界值，压力排气平衡阀将会直接与外界连通，一次性释放电池内部压力，以恢复压力平衡，确保电池安全。
1、同时，各项目的检验方法、仪器也都有详细描述。例如在对电池检测的充放电方面，就详细描述了具体检验设备，以及具体检验方法。值得一提的是，在进行放电检测的同时，还会同时使用OBD读取设备读取动力蓄电池容量保持。
2、有针对性的采取检修措施，准确判断动力系统的问题所在，有序且高效率地排除系统故障，延长系统寿命。照明系统设备检测 新能源汽车的照明系统线路复杂繁琐，所以在其运行期间会产生突发性的设备故障，尤其是颠簸路段，容易发生线路的连接错位，接触不良等问题，从而造成照明系统的故障。
3、电动化趋势下，纯电车型将迎来井喷式增长，那么作为驱动来源的动力电池便成为关键。锂动力电池虽然凭借高能量密度优势和出色的稳定性深受业内追捧，但“龙生九子、各有不同”，由于大批量且自动化生产，单体电芯出厂时电量会存在细微的差异。
4、因此，我们对于新能源汽车当中的电阻、电流、高压接触器、电压等检测与故障处理方面，是十分有必要掌握的。 第1个方面，对绝缘电阻的故障处理。
5、随着纯电动汽车数量的不断增加，纯电动汽车后期如何保养也成了消费者关心的重点。相比传统的燃油车，纯电动汽车的结构更为简单，因为没有发动机和变速箱的存在，所以不需要进行机油、三滤、皮带等常规保养，日常使用中主要是对电池组和电动机进行日常的检查维护，保养更加简单便捷，用车成本也会大大降低。
随着全球各国禁售燃油车时间表的相继公布，以及各大车企在新能源汽车领域的全面发力，新能源汽车在2018年迎来了大爆发。
防爆阀其实也是防水透气阀的一种，只不过防爆透气阀是针对电动汽车电池加了一个加强，是一种既可防水防尘、还能透气的防水透气阀，还可以避免由于电池内部的化学物质产生的气体积累从而导致由于压力差过大而带来的爆炸。
PUW防爆阀安装规范：设备外壳厚度≥3mm时，可以在壳体上设置螺纹孔安装，建议螺纹孔公差等级为6H。设备外壳厚度3mm时，建议选用螺母安装(也可在箱体上爆接或铆接螺母)，壳体通孔直径为：？20～1mm。
