1、吉利汽车兰州生产基地荣获国家首款新能源汽车生产资质，这标志着吉利汽车在新能源汽车领域迈出了重要的一步。作为浙江吉利控股集团旗下的核心企业，吉利汽车一直是中国汽车制造业的佼佼者，旗下拥有吉利、领克和几何等多个知名品牌。
2、新能源汽车行业拥有众多具备生产资质的企业，如知名车企北汽、奇瑞新能源，以及敏安、速达等相对较为低调的企业，还有像陆地方舟、长江EV这样的长期在行业深耕的企业。它们各自来自不同的背景，有的是专注于低速电动车的制造商，有的从事商用车业务，有的是从零部件供应商转型而来，还有新兴的造车新势力。
3、对于新能源汽车生产商，除了上述基本条件，还必须符合国家法律、政策导向。已取得常规汽车生产资质的厂家或是通过正规投资程序新建的企业才能申请。跨产品类别生产新能源汽车的，同样需要完成投资项目手续。此外，新能源汽车的生产能力、产品一致性保障、售后服务以及产品安全措施都是至关重要的考量因素。
1、这也意味着，对于新造车企业来说，想要拿到资质必须自建工厂或者寻求代工厂合作。 到2017年，大小资质管理下，新增了15家获得新能源汽车生产资质的车企。包括北汽新能源、奇瑞新能源、江铃新能源、长江汽车、前途汽车、云度新能源、知豆、江淮大众等。 蔚来也是最早一批参与资质申请的企业。
2、因为没钱，造车新势力产业链上游的供应商往往规模小、资金池小、回款周期短(传统车企回款周期通常半年左右，新造车可能压缩到1个月以内)。 一位造车新势力供应商向未来 汽车 日报透露，有的供应商在签合同时按照大采购量大幅让价，但生产线铺开后发现，厂家无法在规定时间内达到原定的采购量。
3、蔚来、小鹏在2019年接近全军覆没，2020年全球大放水成就了新能源造车的又一轮泡沫；理想汽车第一次造SEV还没有投产就被迫放弃，而李想个人坚持的增程却意外跑了出来；小康-金康-赛力斯，经历了三易其名后背靠华为，居然实现了逆天改命、市值巅峰。
4、外有特斯拉与传统主机厂围堵缩圈，内遇补贴退坡和新势力厮杀，面对错综复杂的竞争市场，以蔚来为代表的新造车势力的生存状况不尽如人意，但从长远来看，给中国带来的社会效益远大于经济效益，因此单一阶段的表现不足以证明问题。 这不仅仅是新造车的寒冬，而是全球汽车行业的冰封期。
5、后有媒体跟进报道，“江西省在2015-2017年6月之间引进的18项新能源汽车投资计划中，有7项在宣布签约后并没有任何开工信息，而在已开工的11个项目中，半数以上没有按期完工。
6、“缺芯”、供应链问题已成往事，碳酸锂价格还将飞速下降，买方市场逐渐夺回主动权，头部车企的成本优势将面临收缩。另一方面，新能源造车回归技术、资金、人才密集导向，不占优势的新势力车企很难再像前几年一样呼风唤雨。
1、新能源资质包含哪些资质？新能源资质包括发输变电、动力、二级建筑、一级结构、暖通、给排水、水工、环境保护、工程经济及概预算、输煤除灰、电力系统高级工程师等多个方面。这些资质是新能源汽车企业准入所必须具备的，以确保其具备设计开发新能源汽车的能力。
2、新能源资质包含发输变电、动力、二级建筑、一级结构、暖通、给排水、水工、环境保护、工程经济及概预算、输煤除灰、电力系统高级工程师等。
3、整车设计：需要具备整车总布置二维、三维图及整车动力系统仿真分析说明文件；电机驱动系统、车载能源系统、DC/DC转换器等主要系统的集成、匹配、选型、计算说明文件；整车动力性、安全性、NVH、通讯系统、热力学、操稳、平顺性等仿真分析能力。
4、整车设计包括整车总布置二维、三维图及整车动力系统仿真分析说明文件；电机驱动系统、车载能源系统、DC/DC转换器等主要系统的集成、匹配、选型、计算说明文件；整车动力性、安全性、NVH、通讯系统、热力学、操稳、平顺性等仿真分析。
5、根据律临查询得知，新能源施工总承包需要以下资质：承装承修承试电力许可证。建筑电力施工总承包资质。输变电专业承包资质。以上资质并非一定需要全部具备，具体所需资质可能因具体的工程项目而有所不同，建议在具体的招投标过程中详细了解。
其产品在品质和性能上备受赞誉。 宝马新能源 同样出自宝马的新能源品牌，凭借深厚的技术积累，在品质和性能上同样优秀。 特斯拉Model Y 特斯拉的Model Y作为新推出的SUV车型，凭借出色的续航里程和性能，备受消费者追捧。以上便是新能源汽车品牌的十强榜单，为购车者提供了有价值的选择参考。
比亚迪（BYD）比亚迪（BYD）创立于1995年，总部位于深圳，是国际新能源汽车领域知名品牌，目前量产新能源车型主要有：唐、宋、元、秦、EE6等。
也是长期以来少有的兼具智造基地和新能源汽车生产资质的代表性企业，也是造车新势力中第一家实现全产业链数字化的车企。2020年8月4日，《苏州高新区·2020胡润全球独角兽榜》发布，威马汽车排名第70位，名列2020中国新型创新企业50强第43位。连续四年位列胡润全球独角兽榜，持续领跑中国造车新势力。
1、在2017年5月，小鹏汽车便自建了10万辆年产能的肇庆工厂，总投资超过20亿元，该工厂早已于2019年竣工，如今生产资质到手，小鹏汽车终于可以开启自己的造车之路。据了解，小鹏汽车肇庆工厂目前已经进入设备调试阶段，其第二款量产车型小鹏P7便很有可能在肇庆工厂生产。
2、对于每一个造车新势力而言，生产资质都是他们需要面对的难题。
3、汽车研发的实力。小鹏造车的资质主要来自于它在汽车研发和生产领域的实力和经验。小鹏造车是一家拥有自主研发能力的新能源汽车制造商，拥有一支由专业的汽车工程师和研发团队组成的技术团队。
4、这意味着，小鹏汽车仅以1600万元就获得了新能源汽车生产资质，捡了个大大的便宜。而在此之前，中国的新能源汽车资质远不止这个价。拜腾收购一汽华利：5亿 为了新能源汽车生产资质收购过气车企，是众多造车新势力常规的手段。
5、按照小鹏官方说法：“小鹏汽车成为了新势力中为数不多拥有生产资质、自建工厂制造生产能力的企业。”抠掉“海马”，换上“福迪”？小鹏终于“抠”掉了车尾的“海马汽车”。相当长的一段时间以来，新能源汽车生产牌照始终是这些“要钱有钱要人有人”的造车玩家们最大的桎梏。
1、“双资质”就是一个是投资资质，一个是生产资质。投资资格要求：根据《关于完善汽车投资项目管理的意见》和《新建纯电动乘用车企业管理规定》，如果要在新能源汽车领域投资建设生产工厂，必须符合这两个规定。通俗地说，想建厂制造新能源汽车，不需要有钱。你必须满足这两个规定，完全通过就可以建厂。
2、总结起来，哪吒汽车的双资质指的是其在投资与生产两方面都达到了相应标准。只有同时具备这两个资质，企业才能合法地在新能源汽车市场进行投资建设与生产活动，并将产品顺利推向市场。这是企业在这个竞争激烈的行业中立足的基石。
3、哪吒汽车的“双资质”是指哪两个资质？“双资质”指的是投资资质和生产资质。根据《关于完善汽车投资项目管理的意见》和《新建纯电动乘用车企业管理规定》，如果想要投资建设新能源汽车领域的生产厂房建设，必须满足这两个规定。投资资质规定，完全通过后，才可以建厂。
