实际上，天津是积极响应国家对新能源汽车的扶持政策，仅对新能源车型实行免摇号政策。依据《天津市小客车总量调控管理办法》第三十八条，单位和个人若需为新能源车登记，可以直接申请其他指标，这类车辆不会产生更新指标。所以，这项政策仅适用于新能源汽车，常规燃油车仍需按常规进行摇号或竞拍。
能。天津市对于二手新能源车可以直接上牌，但需要满足一定条件和程序。天津市规定，购买二手新能源车上牌需要满足以下条件：车辆来自天津市范围内的车主，只有在天津市购买的二手新能源车才能直接在天津上牌；车辆符合排放标准，二手新能源车的车辆排放要符合国家和当地相关的排放标准。
目前市面上绝大多数在售的大品牌新能源车都可以上天津绿牌。例如：比亚迪汉、特斯拉Model小鹏P理想ONE、蔚来ES保时捷Taycan等等。在购买车辆前一定要对车辆了解清楚，避免买到无法上牌的车。
首先需要准备身份证、车辆合格证、发票和检验车辆等材料，此外新能源电动车上牌需要提交一份电动车上牌申请表，填写车架号、车辆型号和品牌等信息。其次新能源车上牌需要申请指标，需要在“天津小客车调控管理信息系统”上申请指标，填写相关申请表格，并打印出来。
建立起长效机制。本次点名涉及到25家车企的27个车型，工信部为了规范新能源汽车的生产，依据《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》和相关规定，加强事中事后的监管力度，避免新能源汽车产业的野蛮发展，工信部将会建立长期的通报机制，不定期对各个车企的产品进行抽检并向社会公布。
月22日消息，为规范新能源汽车生产行为，加强事中事后监管，根据《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》等有关规定，工信部建立了道路机动车辆产品，生产一致性监督检查结果通报制度。
将第二十二条第二款修改为“省、自治区、直辖市工业和信息化主管部门应当对本行政区域内新能源汽车生产企业的生产情况、监测平台运行情况进行监督检查。
月10日，工信部发布关于修改《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》的决定(征求意见稿)。公众可在2020年3月10日前提出意见。
近日，《工业和信息化部关于修改〈新能源汽车生产企业及产品准入管理规定〉的决定》已审议通过并正式发布，自2020年9月1日起施行。
随着新能源汽车使用的越来越广泛，每一次的国家政策化都会引起很大的波澜。
新能源汽车生产准入门槛或将迎来“松绑”。4月7日，工业和信息化部发布了公开征求对《工业和信息化部关于修改的决定（征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》）的意见。
不过今后，车企获取资质的严格限制，正逐渐松动。
准入标准下调虽有利好，但资金消耗过大与销量占比过小仍是不可忽视的问题。造车门槛下调 4月7日，工信部起草发布了关于修改《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》的决定，并向社会公开征求意见。
1、易车讯 2月7日，商务部等9单位联合印发《关于支持新能源汽车贸易合作健康发展的意见》(以下简称《意见》)，指导推进新能源汽车贸易合作健康发展，实现高质量发展。《意见》从六个方面提出18项政策措施。 提升国际化经营能力和水平 (一)鼓励海外研发合作。
2、贸易自由化便利化达到全球先进水平，维护全球贸易合法合规，对全球经济发展和治理体系改革贡献更加突出。
3、支持推广新能源公交车。自2022年起，新增及更新城市公交车，合肥、芜湖市区新能源公交车占比达到100%(特殊情况经主管部门批准除外)，其他市区占比不低于80%。 1鼓励城市快销品、家用电器、家居建材、快递物流等领域配送车辆由传统燃油车、低速电动汽车、电动三轮车等更换为新能源汽车。
1、易车讯 近日，成都市商务局印发了《鼓励将传统能源汽车更换为新能源汽车奖励政策实施细则》，将对2022年8月6日至2027年8月5日期间在本市将传统能源汽车更换为新能源汽车的单位和个人实施置换奖励。
2、今年2月20日，在商务部举行的新闻发布会上，商务部市场运行司副司长王斌就曾鼓励各地根据形势变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，促进汽车消费。
3、明确了补贴对象是置换或报废在成都登记注册的国三排放标准以下家用乘用车的消费者，在成都注册登记的限额以上汽车销售企业购买“国六”标准新家用乘用车，每辆给予2000元资金补助。其中有几个关键词，其一是“国三”，获得补助的前提是置换或报废在成都登记，也就是成都牌照的国三排放以下旧车。
