1、丰田CHR 2022款报价 全新的CHR从外观上来看是比较前卫和时尚的，融合了现代科技元素和未来风格。该车用户可以根据个人喜爱进行不同的选装和定制。
2、丰田雷凌是一款紧凑型轿车，其搭载的2L、5L和8L发动机可提供不同功率选择。丰田雷凌的价格大约在10万-20万之间。
3、丰田凯美瑞（Camry）：该车型是一款中型轿车，价格区间在23-30万元人民币之间。 丰田卡罗拉（Corolla）：该车型是丰田汽车的畅销车型之一，价格区间在12-20万元人民币之间。
4、丰田旗下的suv车型，个人推荐汉兰达，汉兰达也是比较经典老牌的suv了，汉兰达目前的最低报价在23万起，这个价格稍微偏高了一些，但是还是物有所值吧。
5、最后，我们来看丰田旗舰级SUV车型——LAND CRUISER。这款车型的售价约为798万-1098万之间，价格相对较高。不过，LAND CRUISER拥有更加豪华的内饰和更强的越野性能，是那些追求极致体验的消费者的首选。
6、定位为紧凑型SUV，比上款略贵，但这款车的性能也更好。目前有12种型号在售供你选择。Vios官方指导价：88-118万级别：小型车一汽丰田Vios是专为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，适合通勤、购物、接送孩子。
1、丰田蓝色的车款有以下几种1丰田CHRCHR是一款小型SUV，与传统小型SUV定位相反，这款车采用极致的外观造型和出色的动力引起意向群体的注意2丰田CHR新能源作为广汽丰田首款丰田品牌的纯电动车，CHR新能源。
2、奕泽IZOAE进擎，奕泽E进擎购车指南它才是年轻人的首台车作为一款小型SUV，纯电动丰田奕泽竞争力不错。
3、月22日，广汽丰田C-HR新能源纯电动汽车正式上市，提供五种配置版本，有八种颜色可供选择，续航里程400km。公司补贴购车，补贴后价格为258~298万元。
4、全系车还标配车载空气净化器，还乘客一个自然清新的乘车环境。 全系车的纯电续航里程为490km，不敌广汽丰田iA5，但也够用。此外，该车的最高车速为165km/h，官方0-50km/h加速需5秒。
5、广汽丰田纯电动汽车ia5启动步骤如下：确认车辆在停车档（P档）。踩下刹车踏板，按下启动按钮，车辆进入就绪状态。松开手刹，确认车辆安全。按下驾驶模式按钮，选择D挡或R挡。D挡为前进挡，R挡为倒车挡。
6、目前丰田品牌的纯电汽车只有这两款其他车型多数为燃油版车型以及混合动力版本车型。
1、Yaris系列车型的定位偏向小型智能型轿车，适合新手和城市通勤族。车身尺寸小巧，可打通窄巷，同时搭载多项智能配置，如车道偏离预警、盲区监测、自动刹车等，售价在98万元至28万元之间。
2、卡罗拉作为TOYOTA公司最具代表性的车型之一，备受消费者的青睐。目前市场上最新的一代卡罗拉，售价在12万元至16万元之间，不同配置和车型的价格也有所不同。
3、也许在中国很少有一个汽车品牌能像丰田那样，从不到十万的家用小车到百万级的豪华车型都能获得中国市场的认可。其中丰田普拉多以优异的越野性能，可靠的品质和霸气的造型设计成为了很多老板、越野爱好者等首选。
1、目前丰田的新能源汽车主要有以下六款车型：RAV4房融双引擎电动车蔚兰达新能源。卡罗拉双引擎e。雷凌双引擎发动机公司丰田C-HREV。金泽E进入引擎。
2、奕泽IZOAE进擎，奕泽E进擎购车指南它才是年轻人的首台车作为一款小型SUV，纯电动丰田奕泽竞争力不错。
3、其次，丰田将在全球推广田和雷克萨斯品牌的电动汽车。卡罗拉双擎E+(卡罗拉插电式混动版)是丰田面向中国市场推出的新能源汽车，这也是丰田未来新能源汽车计划的开始。据悉，新车将于2019年3月在国内上市销售。
4、第一款车型是由广汽丰田所生产的丰田C-HR；第二款车型是由一汽丰田生产的奕泽E进擎。目前丰田品牌的纯电汽车只有这两款其他车型多数为燃油版车型以及混合动力版本车型。
5、丰田蓝色的车款有哪些 丰田蓝色的车款有以下几种1丰田CHRCHR是一款小型SUV，与传统小型SUV定位相反，这款车采用极致的外观造型和出色的动力引起意向群体的注意2丰田CHR新能源作为广汽丰田首款丰田。
月6日晚，一汽丰田bZ3正式公布售价，价格区间为198-198万元，比此前的预售价更低，新车共推出3款车型。
一汽丰田 bZ3 于16号正式上市，新车基于 e-TNGA 架构打造，搭载比亚迪提供的刀片电池和驱动电机，CLTC 综合续航里程分别为 517km 与 616km。
月16日，一汽丰田bZ3正式上市。共推出三个版本：精英PRO版 198万元、长续航PRO版 198万元、长续航Premium版 198万元。
毕竟，合资品牌现在拥有品牌影响力的优势以及渠道优势，只要在新能源领域持续发力，那么各大主流的合资品牌肯定会有不错的市场表现。
实际上，放到整个丰田的产品体系中，会发现bZ3的定价显得格格不入，可以说是以一款车颠覆整个品牌严密的价格秩序，不过这可能就是未来新能源市场追赶者的常态。
