1、德国2023年6月乘用车总销量280，047辆，同比增长 27%。其中，汽油车占比36%，混动车型占比23%，新能源车型占比26%，柴油车占比17%，其他占比0.8%。各动力类型构成比例与法国比较接近。
2、近日，乘联会公布了6月销量数据。大趋势没有变化，车市整体小幅上扬，新能源继续奋力增长。此情此景下，存量竞争态势已定，车企要增量，只能挥剑指向新能源。
3、年6月，新能源汽车销量再次创下历史新高，达到了惊人的百万级别。这个数字比去年同期增长了近50%，创下了一个新的里程碑。
4、比亚迪拿下新能源半年销冠，但纯电销冠还是特斯拉 比亚迪的6月销量数据是7月2日公布的，新能源汽车销量253，046辆，同比增长879%；1-6月，新能源汽车累计销量1，255，637辆，同比增长978%。
5、▲2020年1月份欧洲新能源车销量排行榜 到了2月份之后，欧洲地区的新能源汽车的销量也并未下滑，整个2月欧洲售出了69538辆电动汽车，同比增长了111%，再次延续了一月份的强势表现。在这些车型中，纯电车型的比例达到了57%。
1、中国市场在2022年6月以后实施的刺激消费和疫情的缓解导致需求急剧恢复，增长7%。在人口最多的印度市场，在疫情稳定和供应链稳定的帮助下，需求强劲反弹，创下历史新高，同比增长23%，超过日本，成长为世界第三大内需市场。
2、其中，宝马、大众、广汽埃安、理想、吉利排名上升，上汽通用五菱、现代、起亚等排名下滑，东风长城、奇瑞和小鹏更是跌出了榜单20强由此可见，无论是在中国还是全球新能源汽车市场，竞争日益白热化，谁能笑到最后还要拭目以待。
3、新能源汽车占欧洲市场2022年交付车辆的23%，比2021年高出20%。欧洲国家的政府也在积极推动新能源汽车的普及，例如德国、法国、英国等国家都制定了新能源汽车支持政策。
4、全球新能源汽车市场的现状与未来趋势 2022年全球电动汽车销量打破纪录 2022年电动车销量超过1000万辆，呈指数级增长。2023年第一季度全球新能源电动汽车销量达230万辆，比去年同期增长约25%。
5、不过随着特斯拉德国工厂的建设，这些问题会得到逐步解决。
6、受2019冠状病毒疾病影响，2020年中国整体汽车销量略有下降，新能源汽车销量也在上半年急剧下降，但在3月份开始迅速复苏。2020年整年，新能源汽车产销量均录得较大幅度的上涨。
在全球范围内，特斯拉已经呈现出碾压的态势，其中Model 3对全球新能源车销量榜的贡献也不消我多说。
与燃油车时代相对分散的格局不同，新能源时代头部品牌“一超六强七跟随”格局则更加集中。
全球新能源车市大变样 据近日发布的统计数据，全球新能源汽车 (乘用车)销量为257万辆，同比增长25%，市占率达13%，其中纯电动车占9%。主要市场中国、美国和欧洲的新能源汽车销量均保持增长。
比亚迪：2022年7月，比亚迪EV电池供货量供应量达到4吉瓦时，同比增速达到205%，超越韩国LG能源成为全球第二大电池供应商。
1、德国传统汽车工业过于庞大，全面向电动化转型，会让德国工业之前的积累，尤其是内燃机方面积累的优势不复存在，这不仅会影响德国汽车品牌在全球舞台上的竞争力，更有可能影响德国国民经济。
2、此外，由于补贴下滑导致一季度电动车销量增速快速放缓至12%的情况在二季度有所改善，消费者忘记了补贴带来的激励效应，电动车销量增速重新扩张至50.1%，回归过去的高速增长态势。
3、宝马mini生产线转移到中国，将会使得宝马mini的制造成本进一步被压缩。在宝马mini生产线转移到中国之前，宝马mini的主要生产工作都集中在英国，由于英国在汽车制造成本问题上，已经给宝马公司带来了极大的负担。
4、何况缺少了行业标杆的近距离引领和竞争，我认为会延缓行业发展步伐。毕竟除了车企的竞争，还有传统燃油驱动车型殊死一搏，混合动力驱动车型过渡性发展，这里大概会有行业顶层设计对发展机遇的把握和时间紧迫性的考量。
5、使在我国自主生产的新能源汽车无法获取更多的销售市场，比较严重的情形下甚至还会使中国新能源电动车发展趋势止步不前。终究车企没有利润可求 ，是不愿再资金投入更多的资产来探讨新能源开发技术。
6、很明显，这是一种贸易保护。目的在延缓中国新能源车企在欧洲的快速发展以及销量增长，保护欧洲本土汽车制造业的生命力以及竞争力。这背后是法国主导推动的，德国明确反对。
国产纯电动车在德国畅销 根据2022年全球各国汽车销量数据显示，我国汽车销量稳居全球第1名，全年销量为261万辆。根据汽车工业协会公布的数据显示，2022年我国汽车总产量为2701万辆，销量是2684万辆。
在六月份，本田品牌的新车“e：Ny1”亮相，不过上市之后首月的销量仅为5辆。作为本田首款基于纯电动平台打造的电动车，e：Ny1的WLTP续航里程达到412公里，46分钟可以实现从10%到80%。
车型定位 虽说比亚迪唐是比亚迪自主研发的纯电动汽车，但由于它所采用的电动机，要比特斯拉的混动车型续航里程长，且售价相对更低，所以价格也是相对比较高的。
在电动车销量排行榜上，大众ID.4/5超过特斯拉Model Y成为7月德国市场最畅销的电动车。FIAT 500E和特斯拉Model Y占据排行榜的第二和第三位。
