新能源汽车线束其价格范围在人民币2000元到8000元之间，这个价格仅仅是线束系统本身的费用，不包括安装和维护成本。新能源汽车线束ASP平均在5000元左右，其中高压线束ASP约为2500元，所以新能源汽车线比通讯线束贵。
特斯拉的充电器涨价了。这个充电器主要是指特斯拉的移动充电连接器，在此之前，这个产品的价格只不过是2550元左右。因为特斯拉出现了芯片短缺的问题，特斯拉把移动充电连接器的价格调整为了2950元，价格上涨了400元。
价格较高：由于其高度可靠性和高精度的特点，安费诺精密连接器的价格相对较高。 应用范围有限：安费诺精密连接器应用于耐用消费品市场比较少，更多地应用于高端、高要求的工业和商业市场，使用机会比较有限。
汽车连接器国内国外相比较起来，总体来说国外的质量好，但价格贵，交期拖沓，因为中间手续麻烦嘛。而国内的在质量上虽普遍没有国外的好，但有的还是不错的。比如瀚荃电子。价格也实惠，交期也不错。
随着新能源汽车产业的崛起及智能汽车的开发速度加快，对汽车连接器的性能要求更为严格，带动汽车连接器“量价齐升”。
汽车接头故障时，腐蚀性气体，高湿度，强振动等因素不能分离，特别是易受电子元件氧化和摩擦腐蚀。这些环境因素会对锡和铅锡接触表面产生很大影响，电子连接器表面属于这种情况。
1、柔韧程度 新能源汽车高压线束对于柔韧性要求很严格，新产品的使用，设计阶段段虑到路途上的颠簸这一点，提出对于新能源汽车高压线束的柔韧性和弯曲性能要达到，在行驶途中坑颠簸和突发事故中抗扭曲。
2、如果变形轻微，可以尝试通过调整连接器屏蔽罩的位置或形状，使其恢复原状。可以使用手工或工具轻轻调整连接器屏蔽罩，在保证连接器正常连接的前提下，调整到适合的位置和形状。
3、导体外部有导体包裹的导线叫屏蔽线，包裹的导体叫屏蔽层，一般为编织铜网或铜泊(铝)，屏蔽层需要接地处理，保证外来的干扰信号可被该层导入大地。 2)处理方式 当使用双层屏蔽电缆时，CAN-Shield连接到外屏蔽层和DB9连接器的屏蔽壳。
4、注：测试期间，其他部件断开高压连接器。④确认测量值是否符合标准：如果测量值不符合标准，请修理或更换故障部件；如果测量值符合标准，请继续下一步。第三步：检查接线盒的负高压线束。①操作启动开关关闭电源模式。
一般来说，新能源汽车的前舱线束价格会比普通汽车的前舱线束价格可能会稍高一些。具体价格还取决于多个因素，如汽车品牌、型号、配置以及所需电器设备的数量和复杂程度等等。
是的，隐形和显性成本都要比传统能源高。从原材料来看：新能源汽车线束的要求和生产比传统汽车线束要复杂和严格的多。
我觉得通信行业会比新能源汽车行业的前景更好，因为现在技术这么发达，手机已经成为每个人必不可少的通信工具，所以我觉得手机是人人需要的，但是汽车未必是每个人都需要的，所以我觉得通信行业比新能源汽车行业更有前景。
新能源汽车的电池不像新能源汽车的电池一样有补贴，这也是导致新能源汽车电池贵的原因之一，也存在更换新能源汽车电池比更换还贵的现象。当新能源汽车技术成熟后，这种现象将会改变。
值得一提的是，在光伏和新能源汽车领域，终端客户对线缆供应商的筛选和考核标准严格筛选和更换供应商的成本偏高，在供应商产品质量稳定、供货能力有保障的情况下不会轻易变更供应商，具有强大的合作粘性。
而新能源汽车线束作为车辆信号传输、车辆供电、车辆功能实现的主要连接和传输系统，在设计过程中还面临着设计方案、布局方向、EMC保护等设计方面的测试。
汽车线束的作用是由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。
动力电池高压电缆：即连接动力电池到高压盒之间的线束。电机控制器电缆：即连接高压盒到电机控制器之间的线束。快充线束：即连接快充口到高压盒之间的线束。慢充线束：即连接慢充口到车载充电机之间的线束。
高压线束可以根据不同的电压等级配置于电动汽车内部及外部线束连接。主要应用配电盒内部线束信号分配，高效优质地传输电能，屏蔽外界信号干扰。
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，现包括混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车，无论何种汽车，均会用到高压线束。
汽车线束的作用是将电力从电源传输到各个电器设备，并将信号传输到控制模块，实现汽车各个系统的正常运行。汽车线束的组成和结构 汽车线束由电线、绝缘套管、连接头和接插件等部分组成。
汽车线束的作用是汽车内部通讯的基本载体，汽车线束是汽车电路的网络主体，连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能，没有线束也就不存在汽车电路。
