1、易车讯 9月29日，普华永道发布《2022年上半年中国汽车行业并购活动回顾及趋势展望》。报告显示，2022年中国汽车行业并购交易长期趋势向好，重点布局新能源汽车制造领域。
2、普华永道中国内地科技、媒体及通信行业主管合伙人高建斌表示：“2022年上半年，在内地资本市场科创板及创业板的带动下，中国内地TMT公司在资本市场延续了较为活跃的表现。
3、中国区总裁单津晖先生在接受盖世汽车采访时表示：“目前均胜安全在全球市场份额中占比约为30%，公司计划在未来达到40%左右的市场份额，而中国区有望提前实现这一目标。
4、新能源汽车的销量也得到了突破。中汽协指出，2022年上半年，新能源汽车产销分别完成261万辆和260万辆，同比均增长2倍，市场占有率达到26%。消费需求增长和厂商产品力提升，推动了新能源汽车销量快速增长。
5、年第一季度，尽管国内疫情仍有局部反复，但并购市场未受过多影响，行业复苏趋势延续。并购交易数量和规模同比均有所增长，但相比上一季度略微走弱，总体来看并购交易处于2019年以来的正常区间。
6、以今年为例，尽管受疫情冲击，上半年中国乘用车市场零售同比下滑-23%，但豪华车市场同比正增长2%，领跑大盘25个百分点，形成了豪华车一枝独秀的增长特征。
值得一提的是，国际四大会计事务所之一的普华永道早在2009年恒大赴港上市就与之合作，中国恒大每年审计报告均由普华永道出具无保留意见。
合法。普华永道与恒大合作12年是合法的。2009年，中国恒大赴港上市时，普华永道便是其合作会计所，中国恒大每年的审计报告均由普华永道出具。
据报道，普华永道在连续14年的时间里为恒大进行了审计，并在这段时间里一共拿走了高达6个亿的审计费用。这是一个令人震惊的数字，这笔钱如果用在一栋栋的房子上，能让多少买房人免于颠沛流离。
1、随着新能源车市进入下半场，竞争再度升级，面对未来，深蓝汽车使出不一样的“打法”。以核心技术驱动 解决行业痛点 新能源车市快速发展，但依然存在里程、补能等种种用车痛点。
2、”对此，王侠表示，第一点感受是，新能源车的下半场正式来临；第二点感受是，智能化技术仍在不断升级，但市场应用更趋于理性；第三点感受是，传统品牌格局正在重塑，消费者更趋专业和个性。
3、然而，在上半场尚未完全落幕时，新能源汽车行业的竞争已悄然开始转入下半场的鏖战，虽战况不如上半场金鼓齐鸣般热闹，但激烈程度和残酷程度有过之无不及，是真正的淘汰赛阶段。而面对如此形势，哈弗品牌其实已经做好了应对挑战的准备。
4、新能源汽车已进入下半场，当所有车企都AllIN终局之战时，长安汽车却勇敢地开辟了一条新的赛道，那就是数智化新汽车，并随之发布了全新的品牌——长安起源。
5、其实，对于新能源车下半场的竞争，不同品牌有不同的理解。而深蓝的则是最打动我，也是最能引起最广大的汽车用户群体的共鸣。深蓝希望的是实现电动平权、智能破圈，让所有人都能享受到新能源车汽车进步的科技成功。
1、这三个全球最重要的地区都在用自己的方式推广电动汽车，最终目的是为了提前实现碳中和战略。
2、因为在过去几年，中国电动车不仅在销量上高歌猛进，更直接推动了全球汽车工业向电动化转型的浪潮。2015年，中国首次超越美国成为全球电动汽车的最大市场，销量33万辆(包含纯电与插混，不含普通混动HEV，以下“电动车”字样皆同)。
3、理解了这个概念，就理解了互联网资本与制造业车企之间的隐秘战争的关键点，他们在争夺汽车产业市场组织者，在争夺汽车产业的定义权，组织权。
4、目前，金桥工厂是凯迪拉克在美国本土以外唯一一个生产制造基地。如果通用不想放弃欧洲的电动车市场，那么从中国出口将成为一个不错的选择。
5、眼下电动车的补能方式也呈现一个多元化发展趋势。只不过在解决中长途出行的补能焦虑与效率方面，似乎只有“边跑边充”能够最彻底的解决。但这看起来很美好的场景，制约其普及的因素似乎就是成本。
