整体来看，宝马i3依然是这个级别中纯电车型的运动标杆，无论是操控、配置和舒适性方面，都是同级的主流水准。
宝马i3的外观延续了新款宝马3系的大体轮廓，前脸配备了全封闭式的双肾格栅设计，两侧全新样式的“天使眼”大灯轮廓更为简洁，前包围重新设计了下侧进气口造型，并配备了智能降阻格栅。
宝马i3与3系，两者作为同一车系的不同动力版本，整体保持同样的特征，都采用了BMW家族最新的设计语言与功能配置，但细节处会有一些各具特色的差异，例如封闭式的前格栅，还有中网上的“i3”标识。
不过蔚来ET5相对更丰富，比起宝马3系多了自适应远近光、车前雾灯、19英寸轮圈以及全车电吸门等，让你在这个价位能享受到更多豪华体验。
蔚来ET5这边选择75kWh的版本，宝马3系这边选择比较走量的325Li M运动套装，两者的终端售价差不多，都是30万元级别的。不过3系这边需要缴纳购置税，部分4S店可能要求强加装潢，所以最终的落地价3系会贵一点。
蔚来ET5则采用了经典的封闭式前脸，整个车看上去简洁、大气，比较符合目前消费者的主流审美观念。对年轻消费者而言，这样的设计显然比宝马i3更有优势，但对那些比较传统的用户来说，还是宝马i3更容易接受。
蔚来ET5旅行版的出现给了欧洲人一个很不错的家用车选择，它不仅为后备箱提供了额外的空间，而且还带来了出色的性能。甚至很多欧洲汽车媒体，把宝马M3旅行版作为蔚来ET5旅行版的竞争对手。
1、售价方面，宝马i3的厂商指导价为339-439万元，作为一款豪华中型纯电轿车这样的售价区间在同级车型中还是挺实惠的，而且宝马i3在终端市场中还有着较大的优惠力度，甚至要比宝马3系更便宜一些。
2、再加上新能源车型不用额外缴纳购置税，实际的落地价比配置差不多的燃油3系还要便宜不少。而外观上宝马i3的设计和燃油3系的区别也并不大，仍然是拥有宝马经典的双肾式进气格栅和天使之眼。
3、宝马i3与3系，两者作为同一车系的不同动力版本，整体保持同样的特征，都采用了BMW家族最新的设计语言与功能配置，但细节处会有一些各具特色的差异，例如封闭式的前格栅，还有中网上的“i3”标识。
4、硬件方面，宝马i3根据配置版本的不同，分别提供最大功率210kW/250kW的两款后置单电机。前者0-100km/h加速时间为2秒，后者可以实现6秒破百，性能表现比较常规，和同价位的主流竞品对比不占优势。
5、新款宝马i3的液晶仪表为13英寸，UI设计相比老款车型有着明显的变化，观察信息也更为方便。中控屏幕的尺寸为19英寸，分辨率和触控的反应速度都非常快，让人印象深刻。
6、另外宝马i3的底盘经过了大幅度的重新设计，同时轴距加的比燃油版长轴3系还长，很大程度上解决了油改电车型电池放置的问题，后排乘坐起来地板高度正常，并不会影响舒适性。
