1、你好，总线故障的话，主要检查首先了解这个故障码的含义。然后检查是哪一个电脑模块出现的问题，检查这个电脑的供电。有没有问题然后再检查他的总线是否正常，之后再检查电脑本身。
2、电磁干扰，接触不良。电磁干扰：导致网络通信故障，将充电枪拔掉之后，将车辆上锁，然后断开小电池半小时以上再重新试一下。接触不良：当保险管与保险座之间接触不良的时候，会出现电池充不进电或者充不满的情况，需要到专业的维修网店进行维修。
3、题主是否想询问“北汽ev160通讯故障怎么办”？方法如下。首先网关模块本身损坏导致的问题，需要检测一下网关模块本身的动力can和舒适can发出电压是不是合适。其次正常情况下高低通讯针脚电压合起来正好等于5付的，如果通讯针脚电压不合适的话，那基本上就是网关模块本身损坏导致的问题。
4、如果是发动机CAN通讯故障有可能是：积碳会百造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀度且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。注意事项：反之其他时间段就显得非常之低了，买车不是买系统。
1、基础型CAN线是两根，但是在不同国家的具体名称不同。
2、美国汽车工程师学会(sAE)等组织和团体也以CAN协议为基础颁布本组织的标准，遵循IS0/osI标准模型，CAN总线分为数据链路层和物理层。在CAN2．0标准中对数据链路层和物理层进行了详细的定义，其中物理层具有很大的灵活性，方便用户根据实际情况进行选择。
3、如果是第一类情况，那我可以告诉你想要CAN总线进行正常通讯是需要CAN高和CAN低两条线的。它们之间电压是不一样的。由此产生的差分电压信号就是CAN总线的数据通讯信号。
4、条，CAN属于现场总线的范畴，它是一种有效支持分布式控制或实时控制的串行通信网络。较之许多RS-485基于R线构建的分布式控制系统而言，基于CAN总线的分布式控制系统具有明显的优越性。
5、CAN是控制器局域网络的简称，是国际上应用最广泛的现场总线之一。结构简单，只有2根线与外部相连，并且内部集成了错误探测和管理模块。基本概念：CAN是ISO国际标准化的串行通信协议。在汽车产业中，出于对安全性、舒适性、方便性、低公害、低成本的要求，各种各样的电子控制系统被开发了出来。
LBC和CAN进行信号。根据查询北汽ev160纯电动汽车的使用说明书显示，该车的整车控制器的输入信号主要是LBC和CAN进行信号。控制器主板对所有的输入信号进行处理，并将驱动电机控制系统运行状态的信息通过CAN0网络反馈给整车控制器。
纯电动汽车系统：电力驱动系统 电力驱动系统包括电子控制器、功率转换器、电动机、机械传动装置和车轮，其功用是将存储在蓄电池中的电能高效地转化为车轮的动能，并能够在汽车减速制动时，将车轮的动能转化为电能充入蓄电池。
(1) 驱动车辆 驱动时，来自动力电池的能量通过逆变器、变速单元进入电机，从而驱动车辆前进。(2) 回收制动能量 制动或车辆减速时，变速单元内的电机将变成发电机，将能量通过逆变器传回动力电池，实现能量的回收和电池的充电。
