万辆，1200万辆。根据查询搜狐新闻信息显示，截止到2023年8月2日，新能源汽车数量为1620万辆，燃油车数量为1200万辆。
现在油车和新能源比例大致为7：3，即油车占70%，新能源占30%。2023年上半年，整个车市的竞争已经进入白热化阶段，新势力品牌不断涌现，而燃油车销量却呈现急速下滑的趋势。
基于欧阳明高团队的计算分析和综合判断对中国电动汽车市场有一个总体预测：预计在2025年，我国新能源汽车销量会在700万辆到900万辆之间。到2030年，大致是在1700万辆到1900万辆。从保有量的情况看，2025年会超过3000万辆，2030年大概接近1亿辆2035年大概接近2亿辆，2040年接近3亿辆。
月，新能源汽车产销分别完成74万辆和80.6万辆，同比分别增长38%和32%；1-6月，新能源汽车产销分别完成378万辆和377万辆，同比分别增长44%和41%。数据来源：中国汽车工业协会、中商产业研究院整理纯电动汽车市场占比领先。
公安部统计数据显示，截至2021年6月，全国机动车保有量达84亿辆，其中汽车保有量为92亿辆；全国新能源汽车保有量达603万辆，占汽车总保有量的06%。其中，纯电动汽车保有量为493万辆，占新能源汽车总保有量的868%。从以上数据可以看出，目前国内燃油车份额远高于新能源汽车。
1、根据中国汽车工业协会最新统计数据，截至2021年5月底，我国新能源汽车保有量约为580万辆，占据全球新能源汽车总量的50%左右。新能源汽车产业链已经得到很好的发展。目前，我国的电池、电机、电控等核心技术已经实现自主可控，产业总体水平处于国际领先地位。此外，新能源汽车的配套设施也正在完善。
2、根据公安部交管局公布的数据，截至2020年上半年，中国机动车保有量已经达到4亿辆，其中汽车保有量为5亿辆，私家车保有量为98亿辆。在这些汽车中，新能源汽车保有量已经突破344万辆，占汽车总量的37%。具体而言，纯电动汽车保有量为281万辆，占据新能源汽车总量的874%。
3、年新注册的新能源汽车有535万辆，占新注册汽车总量的205%，这个数字比上一年增长了848%。从2018年的107万辆到2022年的535万辆，新注册的新能源汽车数量呈现出了高速增长的态势。此外，全国机动车驾驶人的数量也已经达到了02亿人，其中汽车驾驶人数量为64亿人，占驾驶人总数的954%。
4、【太平洋汽车网】公安部交管局公布了截至2020年上半年为止的全国机动车与驾驶人员数据：截至今年6月，中国机动车保有量达4亿辆，其中汽车5亿辆，私家车98亿辆。国内新能源汽车保有量达到344万辆，占汽车总量的37%。其中，纯电车保有量281万辆，占新能源汽车总量的874%。
万辆。《报告》指出，截至2022年5月底，全国汽车保有量07亿辆，新能源汽车保有量达1000万辆，占汽车总量的25%。2021年中国新能源汽车产量为328万辆，销量351万辆，渗透率14%。
以下是关于汽车保有量的介绍：简介：Carparc指一个地区拥有的车辆数量，一般指本地注册的车辆。但汽车保有量不同于机动车保有量，机动车保有量包括摩托车和农用车。国内数据：2018年上半年，新登记机动车达到1636万辆，高于2017年同期的1594万辆。新能源汽车和私家车保有量分别达到199万辆和8亿辆。
年中国新能源汽车保有量突破1000万辆。据公安部消息，截至2022年6月底，全国机动车保有量达4点06亿辆，其中汽车3点10亿辆，新能源汽车1001万辆，机动车驾驶人4点92亿人，其中汽车驾驶人4点54亿人。
1、因为新能源汽车本身就属于一种技术创新，同时也会更加有利于环保，所以新能源汽车将会成为今后的发展趋势。在我们谈论新能源汽车的时候，很多人似乎不相信新能源汽车会成为以后的主流用车，甚至有些人会认为传统的燃油汽车不可能被取代。
2、第一个问题是充电桩。虽然充电桩建设不断推进，但各省市已经有了一些充电站。可惜充电桩的普及仅限于一线城市，并没有在二三线城市普及。这也让二三线城市的消费者因为充电桩而对购买纯电动汽车犹豫不决，成为制约电动汽车发展的一大因素。此外，充电速度慢也成为制约电动汽车的另一大因素。
3、新能源汽车不便宜，可是所有表现都在指向新能源是大趋势。目前，中国的新能源汽车渗透率已超过10%，即汽车增量中电动化的比例超过10%，预计到2025年会突破 30%。中国电动汽车百人会研究预测，2022年中国新能源汽车年销量将突破500万辆；2025年将达到至少700万辆，乐观估计为900万~1000万辆。
4、新能源汽车是“减碳”的重要一环 毫无疑问，新能源汽车是未来汽车的趋势。国外很多传统车企都把新能源汽车作为未来的发展方向，奥迪也宣布将在10到15年内彻底转型为新能源汽车公司。新能源汽车的出现带动了汽车行业的技术创新。
新能源汽车在近两年的发展可谓是非常的红火，所有的势头都指向最后的汽车趋势会是电动汽车，现在的一些销量也显示了电动汽车的发展确实如之前所预料的，占比越来越高，汽车普及越来越高。 据相关消息，截至2022年6月底，全国机动车保有量达06亿辆，其中新能源汽车数量已突破千万。
近年来，全球新能源汽车产业高速发展，年产量逐年上升，突破200万辆。从销量来看，2020年全年全球一共售出了约324万辆新能源汽车，其中欧洲市场占比第一，为406%；中国市场约占427%，排名第二。分产品来看，纯电动和插混动力汽车为新能源汽车主要产品，占比合计在99%以上。
就目前来看，国内新能源汽车的占比越来越高，并且与合资和进口新能源汽车相比，国产新能源汽车的销量是更为突出的。
氢能源车的发展前景被广泛看好。国家发展改革委、国家能源局联合印发的《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》指出，要“有序推进氢能在交通领域的示范应用”，并提出到2025年，“燃料电池车辆保有量约5万辆，部署建设一批加氢站”的发展目标。
能链碳中和事业部总经理翟宇博 2022年，全球新能源汽车销量约1065万辆，同比增长66%。截至2022年底，中国新能源汽车保有量达1310万辆，中国新能源汽车销量已占全球市场份额的63%。翟宇博认为，新能源汽车对传统燃油车的替代是实现交通领域碳中和的必然路径。
中国新能源汽车近两年来高速发展，连续8年位居全球第一。在政策和市场的双重作用下，2022年，中国新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成708万辆和687万辆，同比分别增长99%和94%。2022年底中国新能源汽车保有量1310万辆，纯电动汽车保有量1045万辆。
截止2023年1月，中国新能源汽车保有量达到1310万辆，国家能源局的报告中，2022年充电基础设施的数量增长了近260万，增速近100%，不过整体的累计技术目前为520万台。这组数据相当于，5台车分1个充电桩。 而另外，充电桩的增长速度，因为新能源车的增长速度更快，也开始吃紧。
