1、月28日晚，比亚迪（00259sz）发布2022年全年业绩，营业收入4240.61亿元，同比增92%，归属于上市公司股东的净利润1622亿，同比增4486%，扣非净利润1538亿元，同比增11442%，各项核心经营数据均创历史新高。同时，规模效应和高价值车型的持续放量，也带动了比亚迪单车利润的显著提升。
2、年，比亚迪日赚约4500万元，2022年营收是过去五年总和，比亚迪四季度毛利率、整年研发投入均与特斯拉不相上下，这是一系列值得认真评估且极为有价值的业绩表现。与此同时，王传福称，仰望品牌发布会只花了300万元。
3、比亚迪近日发布了2022年度业绩预告，预计实现营收超过4200亿元，归属于上市公司股东的净利润达到160亿元至170亿元，同比增长4242%至4526%。
新能源汽车市占率保持第一 根据2019年报显示，比亚迪2019年全品牌销量为41万辆，受整体车市下行影响，同比减少139%。其中，新能源汽车销量为29万辆，同比下滑39%；燃油车销量22万辆，同比下滑102%。相比于2018年，新能源汽车销量略有下降，但销量结构仍然保持平稳，新能源、燃油接近50：50。
月28日，比亚迪正式公布2022年财报，2022年，比亚迪营收4240亿元，同比增长96%；归母净利润166亿元，同比增长446%；扣非净利润156亿元，同比增长1146%。全年新能源汽车销量183万辆，稳居新能源销量第一；汽车相关业务毛利率达39%。这是比亚迪创立以来最好的一份成绩单。
我们可以通过半年期财报数据中“管中窥豹”，来看一看中国新能源第一品牌的“王者风范”。
比亚迪2022年在汽车、汽车相关产品及其他产品业务收入约32491亿元，同比增长1578%，占总收入比例为757%。2021年，该项业务占公司总收入比例为566%。
比亚迪市场占有率：近年来稳步提升。目前具体数字无法精确得知，但根据市场趋势和行业报告分析，比亚迪在全球汽车市场中的占有率逐年上升。特别是在新能源汽车领域，比亚迪的占有率尤为突出。其强大的研发能力和产品线多样化战略，使其在市场竞争中占据优势地位。
1、月初，多家上市车企发布了2022年年报。《百姓评车》梳理的20家整车上市公司中，有14家车企总营收实现增长，6家车企负增长；有11家车企实现盈利，9家车企处于亏损状态，7家盈利实现同比增长，12家同比负增长。
1、车友头条注意到，比亚迪的最新年报披露，2019年比亚迪计入当期损益的政府补助为183亿元，这指的主要就是政府提供的新能源汽车补贴。由于去年国补滑坡，比亚迪这一块的收入下降明显——2018年该数据为73亿元。不过，令人欣喜的是，尽管营收下降，但是比亚迪的经营性现金流有所提升。
2、月21日，比亚迪发布2019年度报告，比亚迪2019年内实现总收入约人民币12739亿元，同比下降78%。其中储能电池等二次电池及光伏业务实现营收1005亿元，同比上升138%，新能源汽车营收同比下降242%至4045亿元。除了营收下滑78%。归属于上市公司股东的净利润114亿元，同比下降493%。
3、同样，在比亚迪的非经常性损益科目中，政府补贴也是绝对的来源。 2019年，比亚迪收到计入当期损益的政府补贴为184亿元，而在扣除其他损益科目的损失后，2019年的非经常性损益达到184亿元。 受益于政府补贴的同时，也凸显了比亚迪对于政府补贴的依赖问题。
4、月21日，比亚迪发布2019年年业绩报告。报告期内，公司实现营业收入12739亿元，归属于上市公司股东的净利润为114亿元，公司2019年经营活动产生的现金流量净额1441亿，同比增长171%，较去年同期增长的218亿现金流，成为上市车企中为数不多现金流正增长的之一。
1、日前，比亚迪发布了2022年年报，其2022年实现营收4240.61亿元，同比增长920%；归母净利润为1622亿元，同比增长4486%；归母扣非后净利润为1538亿元，同比增长11442%。净利润率75%，全面领先汽车行业整体水平。据测算，2022年比亚迪日赚约4500万元。
2、新能源车盈利丰厚，得益于日益增长的消费者青睐。随着越来越多消费者转向新能源汽车，市场需求量剧增，这为比亚迪带来了可观的销量和市场空间。新能源汽车市场的繁荣，让比亚迪得以分享其在电池研发和销售方面的收益，例如，为公共交通车辆提供专用电池。
3、比亚迪打响第一枪，新能源车还能赚钱吗？比亚迪年底打响了第一枪，开启了汽车大降价。其它车企一看这波肯定要跟啊。于是零跑汽车、广汽埃安，吉利旗下领克、长城汽车等纷纷推出了降价补贴。车企这么一降价，可把股市吓坏了，比亚迪股价立马大跌，2021年6月以来的第一次跌到200元/股以下。
4、截至目前，比亚迪新能源乘用车的足迹已经覆盖全球58个国家和地区，全球化战略稳步推进。此前在2023东京车展上，比亚迪强势亮相，引发全球车界广泛关注。赚钱效应超越特斯拉 在销量稳居中国以及全球第一后，比亚迪的另一大核心指标——毛利率，同样迎来了大增。
5、把家用车的“基本盘”包圆之后，比亚迪有信心也有资本往上更进一步。腾势强势回归，仰望成了上海车展的人气冠军，方程豹也要推出凸显个性的豹5了。 比亚迪的成功，绝对是“长期主义”的成功，因为当比亚迪决定进入汽车制造业的那一刻，就在研发新能源汽车了。
6、坚持足够久 首先第一个关键，那就是王传福的坚持。
