1、德国：7月销量6万坐稳第二，302%同比增长率全场第一 在欧洲新能源市场，7月份最大的亮点就在德国，302%的增长率成为欧洲市场增长幅度最大的国家，其单月销量达到了6万辆，创造新的销量纪录，仅次于中国，排在第二名。
2、不久前，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，成为全球首个实现这一销量的车企，这是品牌的高光时刻。从此，在世界汽车工业的版图里，又多了一名角逐者。
3、官方数据显示，上汽通用五菱2023年销售新车1403066台：乘用车全年销量500232台，其中 五菱星光16864台，上市当月成为15万内插混轿车TOP2选手，宏光MINIEV共卖出237863台，第三代马卡龙上市45天销量突破25000台，五菱缤果全年热卖237863台，且连续2个月销量突破30000台。
月新能源车市场零售95万辆，同比增长43%，环比增长11%。今年以来累计零售776万辆，同比增长32%。12月新能源车出口2万辆，同比增长38%，环比增长14%。今年以来累计出口108万辆，同比增长70%。
正在持续增长。根据天眼查询中国新能源汽车市场规模从2012年的3万辆增长到了2022年的525万辆，年复合增长率高达百分之四十七点二。中国新能源汽车市场规模正在持续增长。
年全球及中国新能源汽车行业市场调研分析及发展趋势报告据调研机构恒州诚思（YH）研究统计，2022年全球新能源汽车市场规模约3788亿元，2018-2022年年复合增长率CAGR约为 %，预计未来将持续保持平稳增长的态势，到2029年市场规模将接近11370亿元，未来六年CAGR为18%。
月，新能源汽车产销分别完成74万辆和80.6万辆，同比分别增长38%和32%；1-6月，新能源汽车产销分别完成378万辆和377万辆，同比分别增长44%和41%。数据来源：中国汽车工业协会、中商产业研究院整理纯电动汽车市场占比领先。
易车原创 2021年，受芯片短缺、原材料上涨等因素的影响，给国内汽车市场带来了很大的影响。进入2022年，随着新政策的到来，汽车行业也将迎来新变局，而这些变化也与买车人利益息息相关，不可不关注，本文主要解读2022年汽车行业新政策变化，一起来看看哪些变化对消费者有影响。
此次《规划》提出的以上四大要点，可以看出国家对于新能源汽车支持方向不断在调整，但仍是持续支持。关键技术领域 国常会提出，要加大关键技术攻关，鼓励车用操作系统、动力电池等开发创新。
不过为了避免各位吃瓜群众觉得文章太长不看的尴尬，此次只挑选规划文件中重要的四个方面进行阐述。明确未来新能源产业愿景 根据新能源汽车产业发展规划愿景，预计到2025年，我国新能源汽车市场整体竞争力将得到明显增强。
新能源时代，从红旗EH7看红旗的变与不变红旗新能源发布了自家的首款纯电轿车——红旗 EH7。新车共推出5个版本车型，官方指导价298万-30.98万元。
1、如果要问2023年表现最活跃的品牌是谁，毫无疑问是比亚迪。作为国内车市的带头大哥，比亚迪仅凭借新能源车就实现超300万辆的惊人数据。从2023年1-12月厂商零售销量排行可以看到，比亚迪销量270.60万辆，同比增长50.0%。销量排名第一，同比增长最大，成为当之无愧的是双料销冠。
2、从乘联会提供的销量数据也能看出日系销量的下滑，2023年3月日系销量255722辆，同比下滑9%，1-3月日系销量717702辆，同比下滑24%。具体到细分车型类别，2023年1-3月，日系轿车销量同比下滑31%，日系SUV下滑39%。
3、进入2023年，日系车企依然未能扭转在华销量低迷局面。从日系厂商2023年3月和第一季度销量榜来看，无论是单月销量还是季度销量，丰田汽车、本田汽车、日产汽车及马自达在华销量同比均处于下滑趋势，其中马自达跌幅最高，2023年第一季度跌幅为611%，3月跌幅为417%。
4、据乘联会近日发布的最新统计数据，2023年1-6月国内狭义乘用车市场累计零售销量为954万辆，同比增长7%。细看今年上半年各大厂商的《零售销量排行榜》不难发现，为这来之不易的“+7%”做出最大贡献者当属一众中国品牌。
5、而与比亚迪不太一样的是，长安和吉利虽然也有努力转型新能源，但同时没有放弃燃油车市场。并且正因为油、电两条腿发力，为企业提供了相对丰富的市场竞争力，在技术深耕下，带来性能更强，性价比更高的多元化的产品，才带给合资品牌明显的压力。
1、意味着要把指挥权交给离炮声最近的人，而车企老总是离前线炮火最近的人，他们对行业趋势，对宏观经济的判断和直觉无疑是最为敏感的。 2023年一季度，中国车市在外部环境及内忧下开启价格战，尤其是电动化浪潮下的新能源车市，交织着各种声音和言论，有共识，也有分歧；有远见有未雨绸缪，也有自家盘算的小心思。
2、汽车 流通协会副秘书长郎学红很早之前便对 汽车 行业的未来作出过这样的评论。 的确，2018年这一年，中国 汽车 产销量多年来首次出现负增长，车市进入了低速增长期。 综上，经济周期撞上行业周期， 汽车 经销商们的命运变幻莫测。 政策的影响 回顾 汽车 行业的蓬勃发展历程，政策的刺激作用功不可没。
3、随着电动汽车的普及和智能驾驶技术的发展，汽车配件股票也有望受益于这些新兴领域的增长。投资汽车配件股票的风险与注意事项 投资汽车配件股票虽然有潜力，但也存在一定的风险。汽车产业的周期性波动会对汽车配件行业产生影响。经济周期的不稳定导致汽车销量的波动，进而影响到汽车配件企业的订单和利润。
4、汽车制造商面临着大规模投资的前景，以满足基本的行业转变，主要包括电动汽车、自动驾驶汽车、不同形式的汽车所有权和新的移动出行服务的快速发展。此外，全球地缘政治背景仍不确定，英国决定退出欧盟和即将举行的美国总统大选等事件带来的风险也增加了不确定性。
