1、而从单一产品上来说，极氪001为欧洲市场开发了专属的车机软件，并具备欧洲整车OTA能力，车机支持欧洲9国语言、欧洲32国地图导航并兼容欧洲人常用的Youtube等主流软件，以此为模板，极氪未来产品出海还将进行更为深入的“欧洲化”改造。
2、易车讯 8月25日，首批运往荷兰的欧版极氪001正式启航，加速开启极氪全球化的新征程，这也是极氪车型首次向国际市场输出。据悉，欧版极氪001起售价为59490欧元（当前约合42万元人民币）。
3、日前，我们再次从极氪品牌获悉，极氪已正式登陆欧洲市场，分别推出极氪00极氪X车型并同步预售。
4、易车讯 近日，极氪001和极氪X获得西班牙交通部颁发的欧盟整车型式认证（WVTA）证书，意味着极氪顺利拿到了欧洲市场的销售许可。欧版极氪001和极氪X出口车型也已经紧锣密鼓地发运欧洲，并将于今年年底前完成瑞典和荷兰的首批交付。
5、极氪品牌通过优秀的产品和非常具有诚意的权益，也获得了极其出色的销量数据。2022年，极氪凭借极氪001这一款车型，实现全年交付七万台的出色成绩，极氪也是去年主流新能源唯一完成销量目标的品牌。
6、自交付以来，极氪001不仅创下了新势力品牌的首年生产速度纪录，还打破了豪华纯电车型的多项记录。今年6月，极氪品牌的新车交付量同比增长149%，成为唯一连续五个月实现同环比正增长的豪华纯电品牌。极氪品牌的全球化战略也在加速推进。
1、欧洲推行的WLTP标准对新能源汽车的推进产生了深远影响，尤其在插电混动汽车领域。这一标准的实施，不仅推动了插电式混合动力汽车（Plug-in Hybrid Electric Vehicles，简称PHEVs）的发展，而且被视为厂商应对未来环保挑战的关键策略。
2、如果不努力推广，就无法应对环境和气候的恶化。这就是可持续发展的需要。传统能源的快速开发和应用很快就会枯竭，加速环境恶化的进程。当然，推广新能源汽车只是保护环境的一个环节，应该多管齐下。总而言之，国家推行新能源汽车势在必行。
3、而且传统能源造成环境空气污染危害性较大。电车多少都有点互联网的意思，远程开空调，远程遥控倒车，语音操作等，但是技术不成熟（也可能我操作不熟练），语音操作老是不灵，体验不好。进而对看不见摸不着的三电技术方面也有质疑。因此，大力推广新能源车势在必行。
4、WLTP测试标准可以更好的模拟多种场景下车辆行驶的工作情况，如城市道路、农村道路、高速公路等，以测试车辆的续航里程。由于WLTP测试规程的行驶里程较长，且考虑的因素较多，因此其测试结果相对于NEDC标准更加接近现实。
5、和特斯拉一样，雷克萨斯能实现高速增长，也是因为2019年3月推出了新车型UX系列，并且一举成为品牌旗下的最畅销车型，1月的391辆中就有226辆来自该车型。
1、欧洲新能源汽车标准有：满足欧盟REACH法规要求。产品进行认证以确保行车安全及环境保护的要求。通过ECER100欧盟认证，代表整车已满足欧洲上市的安全标准。
2、WLTP标准是由联合国授权的轻型汽车测试程序。功率质量比（PMR）将车辆分为三个级别（22及以下、22-334及以上）6个测试周期，对应最大设计速度，包括低速、中速、高速、超高速等不同类型的阶段，统称为 WLTP周期，为了保证测试的真实性，新保还增加了RED测试（真实驾驶排放）。
3、NEDC是欧洲的续航测试标准，在我国，工信部在对纯电动车的综合里程进行测试的时候，采用的就是NEDC测试标准。这一标准，主要在欧洲、中国、澳大利亚使用，NEDC循环工况中，包含4个市区循环和1个郊区循环（模拟），其中市区循环的车速较低，郊区循环的车速则较高一些。
4、能效比：新能源汽车的能效比要高于传统燃油汽车，以确保其在节能环保方面的优势。例如，欧洲规定电动汽车的能效比应不低于0.75。 环保标准：新能源汽车的排放应符合环保标准，以降低对环境的影响。
5、首先来看NEDC续航测试，在CLTC续航标准出来之前，国内所有新能源车都是使用该标准来宣传自己产品的续航里程。而NEDC最早是源于20世纪欧洲市场针对新能源汽车能耗而制定的一套标准。
6、不可否认，欧7排放标准的实施能让新能源车整体品质得到进一步提升，但是也会对中国新能源车企造成不小的影响。要知道，近些年以比亚迪为代表的中国新能源汽车在欧洲的市场份额稳步提升，去年中国新能源车型在欧洲市场的市场份额已经达到26%。
第二个方面就是，常说的汽车文化。很多人都说欧洲那边有很多老车，因为他们的换车周期，其实比我们是更长一些的。再加上前面一个原因，就是油车跟电车之间，用车成本差距并不明显，所以用车周期比较长。
虽然对于欧洲人来说，中国新能源车企目前还尚未威胁到本土车企在欧洲的生存，但随着更多中国新能源汽车出口海外，在应对中国新能源汽车带来的威胁前，欧盟也开始针对起了中国新能源汽车，其表现就是欧盟拟对中国电动汽车启动反补贴调查，或提高关税限制进口。
但欧洲人则更看重车辆本身的素质，底盘和驾驶质感，就是最直观的体现。这方面，其实考验的是一家车企的真正功底。很多新势力，看似在销量上实现了弯道超车，但在真功夫上，其实还是欠火候。作为在欧洲的畅销爆款，MG4 EV在底盘与驾控方面的实力，显然是受到了欧洲消费者的一致认可。
其次，中国的电动汽车可能会变得烦人，因为中国的电动汽车具有很高的性别价格优势比。人们对中国的电动汽车期望很高，因为中国的电动汽车将清楚地发挥这一成本优势，使消费者在中国购买电动汽车，他们将能够获得很多好处。另一方面，欧洲消费者如果想以负担得起的价格购买电动汽车，就应该选择中国产品。
