1、下调后补贴额度为2万元(纯电续航50公里以上)。
2、排放达国IV、满足第三阶段《乘用车燃料消耗量限值》的乘用车和非插入式混合动力车补贴3000元；插入式(PlugIn)混合动力车补贴4000-50000元；电动车补贴60000元。
3、新能源汽车补贴跟价格没有关系，主要要看续航里程数，根据最新的政策，新能源车NEDC续航超过300公里才有补贴，基本在一万左右如果只是城区代步更推荐小虎新能源的小虎FEV，集成式高效电驱动总成高性能电机控制器ABS+EBD。
4、一般只是纯电动汽车和插电式混合动力汽车才会免征车辆购置税。
1、车企优惠除了财政补贴，各大车企也会推出优惠补贴，有的车型直接在指导价的基础上优惠2~3万，一般车企的综合补贴都高达上万元。补贴标准汽车下乡补贴金额一般为车价的10%，最高额度5000。
2、属于汽车下乡政策中的微型面包车、微型货车和轻型货车可以享受国家给予的汽车下乡补贴，具体是销售价格为每辆5万元及以下的，补贴销售价格的10％；销售价格每辆5万元以上的，定额补贴5000元。
3、激励农村百姓购车车辆置换 激励有标准的地方对农村百姓选购5吨及下列大货车、6升及下列排气量新能源客车，对住户取代国三及下列环保标准汽车企业并购买车，给与补贴。
1、未来新能源汽车的发展趋势将会大步前进，有望取代燃油汽车。
2、新能源汽车的发展优势 电动汽车的续航里程将会越来越长。目前，电动汽车的续航里程已经可以达到几百公里，但是仍然存在一定的局限性。
3、新能源汽车的发展前景很广阔，而市场前景也十分乐观。尽管新能源汽车在市场份额上依然比不上传统燃油车，但它在环保、节能、减排方面的优势，将逐渐加大消费者购车时的选择权重。
4、新能源汽车将逐渐实现多元化未来的新能源汽车将逐渐实现多元化，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车等等。这些不同类型的新能源汽车将各自发挥其优势，满足不同人群的出行需求。
5、新能源汽车未来发展展望随着全球对环境保护的重视加强，新能源汽车逐渐成为未来汽车市场发展的重点，尤其是电动汽车(EV)在世界范围内的普及和接受程度逐渐提高。以下是对新能源汽车未来发展展望的探讨。
综上来看，车电分离的销售模式无论是对于车企还是对于车主，都是非常好的一个措施，但目前最大的难题就是车企布局换电服务站的成本太高，而且想要做到高覆盖率比较困难，这就需要有大量的社会企业加入才能尽快实现。
从字面理解，“车电分离”即用户购买纯电动汽车时，电池部分的成本不用用户承担，而采取从电池银行租赁的方法获得动力电池，租金采取按揭方式支付。
新能源 汽车 技术更新换代较快，技术升级势在必行。老百姓买车最看重续驶里程和安全性。要想获得补贴， 各方面技术指标都要上一个台阶，纯电续驶里程起码达到300km 。
电动汽车版的“充电5分钟通话2小时”。劣势。充电桩/站的劣势就是，以上优势统统可以被打倒。补贴不是永远的。越来越少、越来越智慧（门槛越来越高）才是必然的。插电这件事有它先天的劣势性。
这一点不会增加换电池成本，但会极大的影响车子价值，所以电动二手车往往折价比较厉害。还是特别担忧电池的话，现在蔚来都有Baas服务，车电分离，电池共享。
这表示着，涨价成为大趋势。从现在的状态来看，越早买新能源汽车，花费的价钱还少。因此，这两年打算买新能源汽车的应该考虑提前买车，以免明年买车成本会增加。
