1、新能源汽车报废年限规定是按60万公里来衡量的，5到8年左右就算是报废了。新能源汽车年检规定，与燃油车一样，采用新车六年免检政策，超过六年的新能源车辆须两年一检、十年以上的一年一检、十五年内的将半年一检的要求。
2、事实上，家用的新能源汽车并没有强制报废的年限，如果车子能通过年审的话，车主就能继续驾驶该车辆。但是值得注意的是，随和使用时间的增加，新能源汽车的电池会逐渐老化，所以通常电池使用8年左右就要报废，在这种情况下，车主应该及时给汽车更换新的电池。
3、虽然目前没有8年强制报废政策，但一般来说，新能源车的电池使用6-8年后，其性能会逐渐下降。如果不更换电池，续航里程等性能也会大幅下降。电动汽车的报废年限规定目前与传统燃油车相同，即当私家车行驶到60万公里后，国家会引导车主进行报废处理。
4、【太平洋汽车网】对于新能源车来说，现在国家是没有强制报废规定的。但是以目前的新能源电池寿命来说，一辆新能源车用到8年可能很多人就会选择报废了。因为新能源的电池更换费用真的很高。燃油车和新能源车的报废标准是什么。燃油车目前在国内有强制报废规定，而新能源车则没有报废的硬性标准。
1、新能源车的强制报废标准是根据车辆类型和使用年限来规定的。对于载客汽车，小型和微型出租客运汽车的使用年限是8年，中型出租客运汽车的使用年限是10年，大型出租客运汽车的使用年限是12年；租赁载客汽车的使用年限是15年。
2、新能源汽车并没有专门的报废标准规定，但作为机动车的一种，它们仍受2017年发布的《机动车强制报废标准规定》的约束。这意味着，新能源电动汽车的报废标准与传统燃油车相同：没有具体的时间限制，但存在60万公里的引导报废规定。
3、新能源汽车并没有单独的报废标准规定，但它们仍然属于机动车中的一种，因此目前仍适用于2017年发布的《机动车强制报废标准规定》。新能源电动汽车的报废标准与传统燃油车相同，没有时间规定，但会有60万公里的引导报废。根据《机动车强制报废标准规定》，达到一定行驶里程的机动车会引导报废。
4、新能源汽车的报废年检是根据车辆性质决定的，家用新能源轿车是没有具体的报废年限的根据机动车强制报废标准规定第五条各类机动车使用年限分别如下一小微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型。
在汽车行业，新能源电动汽车的报废政策与传统燃油汽车有所不同。根据商务部、发改委、公安部和环境保护部联合发布的《机动车强制报废标准规定》修订，小型私家车已取消了使用年限限制。然而，对于新能源电动汽车，当它们的行驶里程达到60万公里时，政府会引导进行报废。
电动机是新能源汽车的核心部件，目前其寿命还不清楚。快速启动是影响电池寿命的原因之一。其他配件如易损件与汽油车配件一致，维修方法也相同。新能源汽车的报废标准与燃油车相同，只要能通过年审，就可以继续使用。家用轿车报废年限为60万公里，运营车辆为8年。
条款解读：此前，中国机动车相关报废标准始于1997年7月15日发布的《汽车报废标准》，其中对于私家车的强制报废标准为期限10年，行驶10万公里。之后，随着我国汽车工业的迅速发展，车辆技术水平的提升，这一限制显得过于苛刻。因此新的机动车报废标准对于车型的报废年限将没有限制。
电池企业需要参与回收，并提供技术支持和回收服务。综合利用企业则需要对回收的电池进行再利用，推动电池的循环利用。总之，新能源汽车报废年限目前还没有明确规定，但是针对报废电池有相关指导，生产企业需要承担回收责任，确保电池的有效利用和环保处置。如果您有更多关于新能源汽车报废的问题，欢迎咨询我们。
