1、奇瑞2023年的海外扩张，是从南美洲开始的。2月下旬，阿根廷驻华大使馆发布消息称，奇瑞汽车将投资4亿美元在阿根廷建厂，预计将于2030年之前在阿根廷实现年产10万辆汽车的目标。南美是奇瑞海外出口重镇，它最大的海外工厂位于巴西，2014年就已经投产，年产能高达15万辆。
2、月18日，奇瑞集团携手旗下奇瑞汽车、捷途汽车、星途汽车以及全新而来的新能源品牌iCAR正式登陆了上海车展，随之而来的还有14款新能源重磅新车与12大最新技术展品，强大的新能源产品阵容不仅是奇瑞集团向新能源市场发起的又一次猛攻，同时也将预示着奇瑞即将从“理工男”完成向“全科生”的黄金蜕变。
3、奇瑞瑞虎9定位于中级SUV，售价区间为129-39万元，新车提供5座/7座可选，并集成了0T发动机、8AT变速箱、四驱、CDC悬架等众多亮点技术，代表了奇瑞最新、最先进的造车水准，整体的高级感相比现有车型提升明显。但瑞虎9也进入到了竞争最激烈的细分市场。
4、长安深蓝、上汽通用五菱、长城哈弗、北汽极狐、哪吒汽车、奇瑞星途，还有东风的岚图、风行、猛士等车企及品牌纷纷加入“玩梗”大队，金句频出。到2月24日，以中国汽车工业协会旗下的中国汽车企业首席品牌官联席会(CB20)推出的海报圆满收尾：“乘时代风云，仰望银河；聚磅礴伟力，携手登高”。
1、除了这种新模式之外，雷诺集团去年与江铃集团成立的合资公司，会引进雷诺先进的质量管理体系和技术，在2022年之前推出四款核心新能源车型。
2、在纯电动车型方面，比亚迪秦PRO、唐EV、宋EV、元EV都备受瞩目。其中，最新上市的比亚迪宋EV 500定位纯电动紧凑型SUV，补贴后售价在199-299万元之间，等速续航里程超过500公里。其外观设计沿用了比亚迪家族的经典“龙颜”元素，内饰布局与全新一代比亚迪唐相似，整体性价比显著提升。
3、其中新能源车阵容就有颇多值得关注的车型，下面小编就挑选了几款重磅车型，一起看看都有哪些亮点吧。 红旗E-HS9 本届车展首日，红旗展台异常火爆。 红旗E-HS红旗H9等9款12辆展车的集体亮相，让红旗品牌成为当天最大焦点之一。
4、值得一提的是，合资厂商新能源车型的降幅比国产车更加惊人。丰田bZ4X最高降幅可达7万元，本田、日常的新能源车型也有动辄数万元以上的降价，奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌更是给出了最高降幅20万元的“骨折价”。宝马iX3能够成为BBA中表现最好的新能源车型，就是大幅降价10万元的结果。
5、最高指导价在10万元以内的车型种类已经比较齐全，既可以买到新宝骏E300PLUS、欧拉黑猫和白猫这样的精品微型车，又可以买到五菱荣光EV和长安跨越V5 EV这样的微面，甚至还可以买到厦门金龙GLE550这样的轻客，可以满足公共交通欠缺地区的一些刚需。
6、高性价比国产新能源汽车车型介绍：BAICET400 这款车型的新亮点是配备了i-link智能网联系统。这套创新的互联系统采用9英寸智能人机交互屏作为通讯接口。除了传统的基本功能如语音通话、音乐广播、导航信息等。，它还具有车-机互联的双向调节功能。
在郑超看来，第一，混动其实是一种技术，要看用户需求是什么。汽车市场底层的逻辑，第一要便宜的价格，第二要解决充电焦虑问题，这是比较关键的两个问题。从价格方面，最好跟油车能同价；充电焦虑问题，有几个方式可以解决，如完善充电设施、推广换电、或者混动。
按照规划，2023年捷途将全面发力混动市场，除旅行者外，现有的捷途X70系、X90系产品也会同步迭代混动产品，并于2024年实现全面新能源化。 圈说： 不忘初心，奋进争先。在全球汽车版图正在重塑，电动化大势不可逆转背景下，中国品牌汽车也迎来了换道超越的机会。
这个违背了市场的公平性。 第三个就是不要贩卖焦虑，就是我刚才讲的，让事实说话，让时间来证明，把自己的事干好，在用户市场上做竞争，服务好你的用户，把你自己的能力练起来，不着急划势力范围，怎么像西方列强进入中国一样的口吻。不好。
行业大咖解读中国汽车产业变革精彩绝伦。而沙龙环节更加开放，话题更加激烈，就“中国品牌如何借力智能电动汽车实现品牌高端化”话题，厂家代表也畅所欲言。 “抓住了消费者的核心诉求，也就抓住了中国市场的未来。
在预算大约20万或稍高一些的情况下，寻找一款新能源SUV的理想之选，PHEV车型是个值得考虑的选项。在这一价格范围内，有众多插电混动车型可供挑选，如荣威eRX领克01PHEV、比亚迪宋DM和传祺GS4 PHEV，下面就逐一介绍它们的动力、价格和续航表现。
那么，在上海车展中展出的众多新能源汽车中，哪些新能源SUV车型最值得关注？或许，看完这篇文章，你就会得出答案。奔驰EQA——紧凑级SUV 相信很多人都有和我一样的看法，无论是在什么环境下，豪华品牌的吸睛度始终都是最高的。所以，我们首先介绍的便是来自奔驰的EQA。
对比大部分15-20万的主流SUV，宋PLUS DM-i除了筷子悬架总被人诟病以外，空间、动力、配置、舒适性、用车成本均是优点，是20-30万最值得购买的新能源汽车。
丰田C-HR作为一款SUV，却有着轿车般优秀的操控，加上时尚靓丽的外观，上市以来受到了广大年轻人的喜爱。如今纯电版车型即将上市，限购城市的消费者也能买到这样优秀的SUV了。结语：在全球变暖、大气污染的大环境下，纯电汽车取代燃油车只是时间问题。
1、王斯博分解道，第一，对纯电动来说，动力性目前已经不是一汽主要追求的方向，他们将整体的研发力量主要注入成本和新能源能耗方面。第二，插电式混合动力汽车更多与传统燃油车存在贴身肉搏的竞争关系，需要降低油耗，降低整车成本，最终实现和传统燃油车相比更强的全生命周期的成本概念。
2、部分国家新能源汽车进口政策放宽。2018-2022年，主要由于全球提出“双碳”目标，导致部分国家降低了新能源汽车进口关税，再加上近年来中国自主汽车品牌抓住机遇、努力研发、拓宽渠道、巩固品牌，使得中国新能源汽车行业快速发展，中国新能源汽车出口规模急速扩大。中国政府出台政策，多维度支持。
3、电动化的技术革命，助力中国车企征服高势能市场。
4、中国成为第二大汽车出口国，国产车如何硬核出海首先就是应该加强福利政策的释放，其次就是政府部门的牵头来帮助企业度过难关，再者就是新能源汽车企业的竞争优势的保持住，另外就是应该研发不同的汽车版本来满足国外市场的需求，需要从以下四方面来阐述分析中国成为第二大汽车出口国，国产车如何硬核出海。
5、新能源汽车出海怎么打？继泰国工厂之后，比亚迪在海外的第二家乘用车工厂即将落地越南。据越南官媒报道，近期比亚迪董事长王传福在越南首都河内与越南副总理陈红河会晤，涉及比亚迪在越南造车事项。
新能源汽车下游主要为整车制造，主要企业包括比亚迪、广汽集团、小鹏汽车、蔚来汽车等。其中，比亚迪和广汽集团为传统车企转型的新能源汽车制造商，而蔚来汽车和小鹏汽车则是由互联网公司转型到新能源汽车行业的新能源汽车制造商。
月27日，2023上海车展完美收官，此次展览会热闹又繁荣，国内外千余家企业参展，上百款新车齐聚一堂，因此也被称为史上最热闹的上海车展。而在这个喧嚣的车展中，新能源车是绝对的主角，无论是新势力，亦或是传统车企，甚至是海外品牌，都在新能源车赛道展开激烈的角逐战。
董玉东表示，目前，中国纯电动 汽车 市场正在从“纺锤状”向“哑铃状”悄然转变。欧拉也在加紧扩大产品矩阵，除了布局A00级黑猫、白猫、A0级好猫外，现在还推出了A+级的SUV和覆盖B级市场的轿车。发力营销推广 多家传统车企在近期披露的半年报中提到营销推广转型。
长期以来，广汽丰田始终秉持着“在中国，为中国”的造车和运营理念。面对新技术的日新月异，坚定了坚持开放合作不动摇，巩固广汽丰田合资新头部实力的战略方针。
