1、据计算，如果以每度电0.5元的民用电价计，百公里的电费成本大约在5元左右。相较于同级别的燃油车，这个电费成本大约便宜了十倍之多。因此，在养车成本方面，电动车的优势十分明显，这也是消费者选择电动车的重要因素之一。
2、发现新能源汽车充电的花费是三百元左右，而燃油车的花费在一千元左右！对比之下，新能源电动车的确省钱，比燃油车节省了三分之一！如此，在客观数据之下，你会选择新能源汽车还是燃油车呢？新能源汽车的发展劲头相当的强劲，相信很快新能源汽车的市场占比可以和燃油车平分天下。
3、首先，我们先从最主要的汽车的自身售价开始，一般的纯电动车成本可能会比燃油车贵两万。所以，对于汽车的售价，纯电动车会比燃油车更贵。其次，我们再来看看耗油方面。燃油车耗油，对于油价，现在市场上面的油价在6左右。纯电动车相信大家也都知道，不耗油，只耗电，市场上面的电价是0.6一度电。
4、自费换电的情况基本价格在2～10万不等，市场价格分别约为1500元/kwh、1300元/kwh，那按一块53KWH的电池换一快就需要53*1500=79000或者53*1300=68900。使用费用：用车需要几个必不可少的费用，比如保养、油费（电费）等，从这两个方面来说，电动汽车是很有优势，而且是挺大的。
5、燃油费用 电动车有个巨大的问题，就是没办法长时间跑高速，续航里程适合问题，充电是个问题。而且汽油车在长期跑高速时，油耗也会降下来，比亚迪E6跑高速一公里成本增长但0.5元左右，因为充电费用不同的问题，价格增长了。途观跑高速更便宜，一公里0.45元。
6、相比于汽油车电动车省钱是肯定的 现在一般电动车的充电费用大概就是一度0.50元左右，这样下来同样是跑百公里，电动车要比汽油车省50%，可以简单理解就是省一半的钱的，并且电动车的由于本身结构没有油车那么复杂，所以保养费用也要比油车少不少。
1、新能源汽车省油却不省钱，是因为更换电池太贵，换不起啊。
2、混合动力汽车「省油不省钱」的说法是错误的内容概述：PEHV插电混动汽车的运行模式与用车成本，动力电池组的更换成本。【PHEV并联插电式混合动力汽车】属于新能源汽车的范畴，区分这类汽车是否划算有两个标准。假设你在一个车牌有限的城市买了一辆车。普通燃油车仅车牌就需要10多万元。
3、随着国家对新能源产业的不断支持，新能源 汽车 产业得到迅猛发展，新能源 汽车 的保有量也在逐渐上升，很多消费者也接受了新能源 汽车 。
4、现在新能源汽车的销量占比越来越高，新能源汽车可以分为混合动力和纯电动两种。纯电动应该算是最环保了，完全0排放，但续航里程目前还是一个技术难点。混合动力由于有两套动力系统，不方便充电的时候还可以用传统的汽油机驱动，算是传统能源向新能源的一种过渡车型。
5、或许你会认为，并不是每个人每天都有如此长距离的行车需求，在纯电动工况下，理想ONE的每公里行车成本其实比燃油车低很多。没错，这里引申出一个曾经在混动车领域非常著名的论点——省油不省钱。讲得再具体一点就是，我买混动多花的钱可能依靠混动系统省油一辈子都回不了本。
1、我自己也一度动了换辆纯电车感受一下的念头，不过熟悉我的小伙伴也知道，在多次深度试驾纯电车之后，这个计划被我暂缓了，今天来聊聊具体的原因，其中最最重要的原因也是大家最为关心的：买电动汽车到底省不省钱。
2、新能源车的好处：环保、无污染、噪声小、不限号、政策补贴等等。新能源汽车更加的环保； 新能源汽车更加省钱后期维护成本也很低； 新能源汽车的噪音更小舒适的更好； 新能源汽车的提速相比较传统汽车更加强劲快速有很强的推背感。
3、简单算一下，按全车动力电池58千瓦时容量计算，谷时足够充满，电费也就19元多点不到20元。每个月国家电网都推送充电桩的电费账单，电费大概处于60~90元区间。
4、除此之外，还有一个问题是新能源汽车不得不面对也是不得不结局的，那就是成本，到消费者那儿就变成了价格。除微型代步电动车之外，和传统燃油车无异的新能源汽车，其售价都会稍高于燃油车，在补贴少或者没有补贴的情况下，买新能源车还是买燃油车，这就是个问题了。
