1、动力系统，红旗HS5依然是全系搭载0T涡轮增压高功率发动机，最大功率达到185kW(252Ps)，最大扭矩380N·m，较老款分别提升20kW和40N·m。而且匹配的变速箱由6AT升级为8AT，新老款相对比，新款红旗HS5的换挡平顺性、燃油经济性和动力传输效率等方面都有一定程度的提升。
2、其中，经典轩逸优惠完之后起售价格仅8万出头，对应的是别克英朗、雪佛兰科鲁泽、现代领动等；而新款轩逸优惠相对较少，对应的则是马自达昂克赛拉、本田思域等车型。
3、红旗HS5这款车整体的指导价是138万起，在中型SUV领域中还是较为亲民的，我们这里计算的时候就以2019款 0T 手自一体 两驱 智联旗悦版为例，这个版本的红旗HS5的价格是138万，优惠程度来说大约是1万-8万，具体看各地，这里我们就按照裸车17万的裸车来计算。
4、从车身尺寸来看，作为中型SUV的红旗HS5，它的长宽高分别为：4760/1907/1700mm，轴距为：2870mm，可以说整个车内空间还是很宽敞；在主被动安全上面，红旗HS5全系标配前后安全气囊，并且多款车型具有主动刹车系统以及定速和自适应巡航系统。
电池和续航方面，红旗EH7根据配置不同分别搭载电池容量为75kWh、85kWh以及111kWh容量的宁德时代三元锂电池，CLTC工况下为用户提供纯电续航里程600km、640km、690km、760km以及820km可选。
红旗技术，皆体现于内功 很多人在体验过红旗EH7之后，会认为这是一台极具“内力”的车型。它好开、顺手，能让人获得良好的驾乘体验。不过，红旗的“内力”其实也体现在更深的层次之中。首先，红旗EH7的整体动力性能并不算激进。
在红旗EH7上，我们能够发现对于这款全新的纯电车型，红旗的设计更加用心了，并且非常专注于产品技术的打磨，是一个货真价实的实力派纯电车型。在安全可靠方面，无论是车身结构还是智能的电池监测管理系统，让日常驾车和突发意外情况下都能安全始终守护。
动力方面，红旗EH7提供单电机与双电机四驱版本可选，其中双电机四驱版本综合功率达455kW，0-100km/h加速时间为5s；单电机版本系统最大功率为253kW。续航方面，单电机和双电机车型均配备最大容量111kWh电池组，续航里程分别为820km和760km。
又例如电池和补能系统。EH7采用了一种叫低温电芯的技术，技术原理这里先不展开，但这种低温电芯能让车子在极寒天气下仍然可以保证相当高的电子活性，说人话就是哪怕在寒冷的冬季，EH7的续航保持率仍能有70%，而行业平均水平是50%左右。
在3月20日晚间，红旗新能源子品牌首款新车也是刘亦功掌舵红旗后发布的首款车型，红旗EH7中大型纯电轿车正式上市。而这款定价在298万元-30.98万元区间的新车，有一个全新目标，那就是重新定义高端纯电市场。当然，在产品维度，红旗EH7也带来了不少新鲜感。
年3月20日，一汽红旗官方宣布旗下全新纯电动轿车——红旗EH7正式上市。共推出5款车型，售价298-30.98万元。
本次发布会红旗EH7共推出5款车型，售价区间为298万元-30.98万元。本次发布会向公众表明了红旗开启电动化转型之路的坚定决心，而新推出的红旗EH7也以其品质和实力为新能源车消费者特别是纯电动B+级轿车用户提供了新的高标准选择对象。
